RCA45DD клапан соленоида G1 FLY/AIRWOLF нитрил 1/2» пилотный

Нитрил FLY/AIRWOLF RCA45DD iremotely пилотировал пневматический клапан G1 1/2 ИМПа ульс»

Описание
Мембранный клапан высокой эффективности с портами гайки дрессера. Доступный с объединенным пилотом или как удаленный - пилотируемый клапан. Выход на 90° к входу.

Соответствующий для
Применения сборника пыли, в частности для обратной чистки фильтра двигателя ИМПа ульс и своих изменений включая фильтры сумки, фильтры патрона, фильтры конверта, керамические фильтры, и спеченные фильтры волокна металла.

Обслуживание
Перед проводить любую деятельность при обслуживания на системе для обеспечения что компоненты полно изолированы от давления и электропитаний. Давление
и сила не должна быть повторно обращена до тех пор пока клапан полно не будет собран. Диафрагма и пилотный осмотр должны быть проведены ежегодно.

Установка
Для вашей безопасности не будет надувать систему до всех клапанов и трубы полно
обеспечил. Не попытайтесь извлечь приспособленный клапан пока система под давлением.
1. подготовьте pipes* поставки и blowtube для того чтобы одеть спецификация клапана. Установка Avoid
клапаны под танком.
2. Обеспечьте что танк и трубы свободны от грязи, ржавчины или другого частичного.
3. Обеспечьте что воздух поставка чиста и суха.
4. клапаны держателя к входящим трубам и blowtube к клапанам, завинчивают гайки дрессера.
5. танки и трубы необходимо независимо задержать от клапана.
6. Наладьте электрические связи с соленоидом или соедините порт RCA пилотный к пилотному клапану
(Клапаны RCA только).
7. придайте умеренное давление к системе и проверке для утечек установки.
8. полно надуйте систему.
9. огонь теста и слушать свойственное возбуждение и хрустящий шум ИМПа ульс.
Клапан нет структурного компонента. Не положитесь на клапане для сохранения танков или трубы.

*Pipes должны быть запланировать 40 вне диаметра

Изображения продукта

Введение
Клапан электромагнитного ИМПа ульс ссылается на газ через клапан в мгновенном как только электрический сигнал получил. Как раз как явления ИМПа ульс, он имеет изменение короткой зыбкости. Поэтому он вызывает клапан ИМПа ульс. Определение индустриального стандарта клапана электромагнитного ИМПа ульс для электромагнитного пилотного клапана и клапана ИМПа ульс совместно, мембранный клапан контролировало электрическими сигналами.

Принцип деятельности
Электрический регулятор ИМПа ульс отправляет входные сигналы так, что электромагнитный armature привлечет двигая бар. Unclose уравновешивающее отверстие для того чтобы выпустить газ давления в задней полости диафрагмы быстро; газ давления в передней полости задерживает диафрагму для открытия прохода и клапан начинает очистить.
Сигнал ИМПа ульс исчезает и весна работ armature немедленно для того чтобы возобновить двигая бар для того чтобы закрыть уравновешивающее отверстие. Газ давления в задней полости диафрагмы и работы весны совместно для того чтобы закрыть проход клапан останавливает очистить.
Отверстие для выгрузки в функциях диафрагмы для того чтобы амортизировать воздушный поток когда двигая бар armature задержит для балансировать и к переходу воздух к задней полости как только уравновешивающее отверстие закрыто для того чтобы закрыть проход и остановить чистку.