Алюминиевый RCA15T импульсный струевой соленоидный клапан для пылесоса

Диафрагматический клапан высокой производительностис натянутыми портами. Доступен с интегральным пилотом или как клапан с дистанционным управлением. Выход на 90° к входу.

Подходит для

Приложения для сбора пыли, в частности для очистки фильтров обратного импульса, включая фильтры для мешков, фильтры для картриджей, фильтры для оболочек, керамические фильтры и фильтры для синтезированных металлических волокон.

Корпус: алюминий (из литья)

Шнур: 304 SS

Арматура: 430FR SS

Прокладки: нитриловые или флуорокаменные (укрепленные)

Пролет: 304 СС

Винты: 302 СС

Сиденье диафрагмы: PA-6 (стандарт), покрытая флуорокаменной покрытием мягкая сталь или PE высокой плотности См. для деталей конструкции соленоида информационный лист продукции соленоида серии Q.

Перед проведением любых работ по техническому обслуживанию системы убедитесь, что компоненты полностью изолированы от давления и источников питания.Давление и мощность не должны вновь применяться, пока клапан не будет полностью собранПроверка диафрагмы и пилота должна проводиться ежегодно.

Вентили с комплексной управляемостью отвечают требованиям:

. Атекс II 2D Механический

. CSA (C&US)

C22.2 No 139-1982 UL Std No 429

С-Тик - интегральные пилоты.

. EMC (89/336/CE) - интегральные пилоты
Установка

1. Подготовить трубы для подачи и вентиляции в соответствии со спецификацией клапана. Избегать установки клапанов под резервуаром.

2Убедитесь, что резервуар и трубы свободны от грязи, ржавчины или других частиц.

3Убедитесь, что запас воздуха чистый и сухой.

4. Монтаж клапанов в впускные трубы и вентилятор в клапаны, обеспечивая, чтобы избыток герметического жидкости не мог проникать в сам клапан.

5. Сделайте электрические соединения с соленоидом или соедините RCA пилотный порт с пилотным клапаном (только RCA клапаны).

6Применить умеренное давление на систему и проверить на наличие утечек установки.

7Полностью нагнетать систему.

8Проверьте огонь и прислушайтесь к правильному управлению и звуку пульса.

Диапазон давления: 30 ((5)-860 ((125) кПА ((Psi)

Температурный диапазон: Нитритные уплотнители: -40°C (-40°F) до 82°C (~179,6°F) флуорокаменные уплотнители: -29°C (~20,2°F) до 232°C (449,6°F)

Масса:

Размер	Интегральный пилот (CA) кг (фунт)	Дистанционный пилот (RCA) кг (фунт)	Размер	Интегральный пилот (CA) кг (фунт)	Дистанционный пилот (RCA) кг (фунт)
10	NA	00,06 (0,14)	45	1.50(3.30)	1.28(2.83)
20	0.60(1.31)	0.38 (0,83)	50	2.89(6.38)	2.68 ((5.92)
25	0.73(1.61)	0.51 (1.13)	62	3.31 (7.30)	3.09(6.82)
35	1.04(2.28)	0.83 (1.83)	76	4.77(10.52)	4.56 ((10.04)

Комплекты технического обслуживания

Модель	Нитрил	флуорокаут	Низкая температура -60°C (-76°F) Min.	Включает
RCA10T	K1001	K1002	NA	Набор диафрагмы включает в себя основную и вторичную диафрагмы (при необходимости) и все пружины.Эти наборы предназначены для отключенных клапанов.
CA/RCA20T	K2000	K2007	NA
CA/RCA25T	K2501	K2503	K2504
CA/RCA32T*	K2500	—	NA
CA/RCA35T	К3500	K3501	K3502
CA/RCA40T*	4 тысячи.	—	NA
CA/RCA45T	K4502	K4503	K4522
CA/RCA50/62T	K5004	Пять тысяч.	NA
CA/RCA76T	K7600	K7601	NA
Комплект по ремонту пилотов	K0380	К0384	NA

Вентиль импульсного реактивного тока серии CA / RCA, вентиль импульсного реактивного тока серии CA, вентиль импульсного реактивного тока серии RCA, вентиль импульсного реактивного тока серии CA

Размер ((мм и дюйм):

Принцип работы
Электрический импульсный контроллер посылает входные сигналы так, что электромагнитная арматура притягивает движущуюся стойку.Открыть балансирующее отверстие, чтобы выпустить газ давления в задней полости диафрагмы быстро; газ под давлением в передней полости удерживает диафрагму, чтобы открыть проход, и клапан начинает очищаться.
Импульсный сигнал исчезает, и пружина арматуры работает немедленно, чтобы возобновить движение стержня, чтобы закрыть балансирующее отверстие.Газ давления в задней полости диафрагмы и пружины работают вместе, чтобы закрыть проход клапан прекращает очистку.
The damping hole in the diaphragm functions to damp the airflow when the moving bar of armature holds up for balancing and to transit the air to the back cavity as soon as the balancing hole is shut to close the passage and stop cleaning.